〖壹〗、可以 。船员绿码可以上岸 ，需要报备批准 ，严格执行“非必要不搭靠 、不上岸”，对中高风险地区来宁船舶实施管控，船员无法提供48小时内核酸检测阴性证明且健康码为绿码的 ，不得上岸 ，如特殊情况需上岸报区疫情防控指挥部批准 。
〖贰〗 、会。如果船员频繁刷绿码，会影响他们的升职。这是因为绿码通常是指船员已经完成了所有必要的培训和考试 ，具备了上船工作的资格 。如果船员频繁刷绿码 ，会导致他们的资格失效，需要重新进行培训和考试 ，这样会影响他们的升职 ，甚至可能导致他们失去工作机会 。
〖叁〗、数据更新：船舶信息或船员变动时，需及时通过“上下船任解职 ”功能更新数据 ，避免影响通行码状态。使用核心原则：绿码是船舶合规运营的凭证 ，船员需定期核查配员、完成人脸识别，并确保系统数据与实际一致 。若遇技术问题 ，可通过“船e行 ”APP内客服渠道联系支持 。
〖肆〗 、船绿码是针对船舶乘客推出的健康码系统。乘客需要提前在指定平台上进行健康信息申报 ，并通过审核后获得绿色码 、黄色码或红色码，代表不同的健康状况 。绿色码表示健康状况正常，可以登船 ，黄色码表示需要居家或集中隔离观察 ，红色码表示需要进行医学观察和治疗 。船绿码旨在防控疫情扩散，保障航行安全。
〖伍〗、对于离英航班起飞时间在0：00至18：00之间的旅客 ，如果在起飞前1两小时内进行最后一次PCR核酸检测采样确有困难 ，可以在起飞前24小时内进行第二次PCR核酸检测采样，并在起飞前1两小时内增加一次快速抗原检测 。
〖陆〗 、打过疫苗的人员须完全接种完疫苗14天后方可申请绿码 。请确保您的疫苗接种记录符合使馆的要求。隔离要求 中资企业人员登机前需隔离21天 。临时来阿出差人员登机前需隔离14天 。船员登陆后需隔离14天。请注意 ，隔离要求可能因疫情形势而有所调整 ，请务必提前了解并遵守相关规定。
〖壹〗 、南京的港口码头不会因健康码红黄码或来自中高风险地区而拒绝船舶正常靠泊作业，内贸船舶船员换班在符合条件下也较为便利 。红黄码及中高风险地区船舶靠泊规定南京市规定 ，所有内河防疫检查点和港口码头都为来宁靠泊作业船舶提供免费核酸检测服务 。
〖壹〗、徐州防疫政策 离徐（从徐州去往其他城市）：建议市民群众非必要不离徐 ，不要去中高风险地区，也不要去近期有病例报告的地区；确需前往风险地区 ，要在离徐前及返徐后及时向所在社区（村）报备或所在单位报批 ，途中做好个人防护和健康监测。
〖贰〗 、徐州最新防疫政策如下：对从省内其他市以及自昆山接驳后在徐州集中隔离的入境人员，解除集中隔离后，由入境人员目的地的各地疫情防控防控应急指挥机构安排专车 ，直接从集中隔离点接驳转运；对在省外集中隔离的入境人员 。
〖叁〗 、【法律分析】最新防疫政策：所有省外来人 ，都要在抵徐后尽快且不得超过1两小时向所在社区（村）和单位（或所住宾馆）报告，并积极主动配合属地疫情防控指挥机构落实健康监测、核酸检测等健康管理措施 。
〖肆〗 、外省来江苏的条件因城市而异 ，近来部分城市要求外地来返人员需持有48小时内核酸阴性证明 ，具体需根据目的地城市的最新防疫政策执行。以下是江苏省部分城市的外省来返人员要求：南京：自2022年1月13日起，所有外地来宁返宁人员需持有48小时内核酸阴性证明 。
〖伍〗 、离开徐州 政策发布时间： 2022年11月29日12时 建议市民群众不要去高、低险区 ，也不要去近期有病例报告的地区；确需前往风险地区 ，要在离徐前及返徐后及时向所在社区（村）报备或所在单位报批，途中做好个人防护和健康监测 。
全国疫情形势国家卫健委新闻发言人米锋表示 ，全国疫情呈现多点发生、局部暴发的态势 ，需从严从快推进新发现感染者区域协查，做好重点区域、重点人员管理 ，防止疫情扩散。同时 ，强调个人防护的重要性，包括戴口罩 、勤洗手 、少聚集，并积极接种疫苗 。
国家卫健委新闻发言人米锋表示 ，全国疫情呈现多点发生、局部暴发的态势 ，具体措施和提醒如下：区域协查与管理需从严从快推进新发现感染者区域的协查工作，确保信息传递及时 、管控措施精准 。
申论高分必备素材围绕落细落实常态化疫情防控措施 ，可从疫情防控形势 、防控重点、防控举措 、各方责任 、疫苗接种、个人防护等方面展开论述。疫情防控形势全球新冠肺炎疫情持续扩散 ，疫情输入风险加大 。
非必要不前往中高风险地区 关注国内疫情动态，非必要不前往高 、中风险地区及本土疫情发生地 。确需前往的 ，需做好个人防护 ，返峡后建议主动做一次核酸检测，并自我观察14天。持续做好个人防护 日常防护：坚持戴口罩 、勤洗手、常通风 ，咳嗽或打喷嚏时遮挡口鼻 ，做好家庭清洁和垃圾处理。
货车司乘人员管理对进出全域封闭城市内物资中转站点的货车司乘人员，在严格落实闭环管理措施 、24小时内核酸检测阴性情况下 ，实行通信行程卡“白名单”管理模式 ，经地市级以上联防联控机制（领导小组 、指挥部）审核确认后，不记录在相应时段的通信行程信息，返回后能严格落实健康监测和核酸检测等疫情防控措施的 ，原则上不需隔离 。
国务院联防联控机制明确要求不得随意限制货运车辆和司乘人员通行 ，旨在统筹疫情防控与物流畅通，保障产业链供应链稳定 。
不得随意限制货运车辆和司乘人员通行 ，保障货运物流的顺畅进行。不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件 ，避免地域歧视和不合理限制 。不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行 、停靠，应综合考虑实际情况和防疫要求 。
国务院联防联控机制明确要求“各地不得随意限制货运车辆和司乘人员通行 ，不得以车籍地 、户籍地作为限制通行条件 ，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带星号为由限制车辆船舶的通行 、停靠”。交通部也强调和公安部等部门加强统筹调度，统筹做好疫情防控和物流保通保畅工作 。
取消货运车辆闭环管理：全面取消货运车辆闭环管理要求 ，禁止各地随意层层加码 ，限制货运车辆跨区域通行 。取消跨区域流动货车司乘人员“落地检 ”：对于跨区域流动的货车司乘人员，不再进行“落地检 ”。但从事口岸交通运输服务等高风险岗位从业人员 ，需按照地方联防联控机制规定开展核酸检测 。
国务院联防联控机制于6月24日召开新闻发布会 ，介绍了严格落实疫情防控“九不准”的相关情况，通报了违反“九不准 ”的典型案例，强调了健康码的精准使用 ，并说明了全国疫情形势及保障安全有序出行的措施 。严格落实疫情防控“九不准 ”要求不准随意将限制出行的范围由中 、高风险地区扩大到其他地区。
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