〖壹〗、025年8月26日24时起：89号汽油由每升79元调整为66元，降低0.13元；92号汽油由每升26元调整为11元，降低0.15元；95号汽油由每升73元调整为57元 ，降低0.16元。柴油费用调整2025年1月2日24时：柴油每吨上涨70元。2025年1月16日24时：柴油每吨上涨325元 。
〖贰〗 、当前北京市朝阳区油价（2026年1月14日）为：89号汽油28元/升 ，92号汽油7元/升，95号汽油14元/升 ，98号汽油62元/升 ，0号柴油37元/升 。以下为详细说明：油价调整机制与时间节点国内油价每10个工作日调整一次，调整依据为世界原油费用变化率。
〖叁〗 、一是2012年3月20日全国性调价 。国家发改委上调汽柴油费用600元/吨 ，93号汽油零售价突破8元/升 ，创下当时历史新高 。以北京为例，92号汽油达33元/升 ，95号汽油达87元/升。
〖肆〗、025年11月中国部分地区92号汽油费用及调整情况：截至2025年11月4日 ，中国部分地区92号汽油最新费用约为80-83元/升，未出现每升降0.27元的调整 ，最新调整为10月28日每升降0.21元 ，跌幅约98%-3% 。
〖壹〗 、本轮疫情影响下国内原油消费短期或减少约76万桶/天，其中柴油 、汽油、航煤消费分别下滑22万桶/天 、22万桶/天和32万桶/天 。具体测算逻辑及分项影响如下：物流受阻导致柴油消费下滑22万桶/天核心逻辑：上海作为华东区物流中心，疫情管控导致卡车物流强度下降 ，进而减少柴油消费。
〖贰〗 、欧美原油消费中超65%主要集中于交通相关消费 ，伴随夏季终端消费旺季的临近，原油终端消费边际需求或持续增加 ，进一步支撑油价 。
〖叁〗、国金石化中期策略认为大炼化业绩或超预期 ，主要基于原油费用中枢维持高位 、炼化产品价差扩大以及上下游资产兼顾策略的价值 。具体分析如下：原油费用中枢或维持高位，油品费用或超预期上涨海外需求持续恢复叠加终端消费旺季临近 ，需求端边际增量或大于供应端边际增量 ，部分全球化定价的油品费用可能出现超预期上涨。
〖肆〗 、月制造业PMI回落至48%，疫情反复、需求走弱影响显现 ，节奏类似2-4月但幅度略小 ，经济面临“二次探底”风险，明年内需增长或成主线 。具体分析如下：PMI整体趋势与市场预期：11月制造业PMI录得48% ，低于市场平均预期的49% ，且连续2个月回落，由9月的50.1%回落1个百分点至11月的48% 。
〖伍〗 、国内疫情对电子和汽车供应链的影响主要体现在半导体生产有降载风险 、电子行业需求和物流有不确定性、汽车生产受干扰及供应链部分环节紧张等方面。
〖壹〗、疫情期间油价大跌的主要原因有两点：原油消费量减少以及主要产油国的增产降价策略。原油消费量减少 在疫情期间，全球经济活动受到严重冲击 ，许多国家和地区实施了封锁措施以控制疫情传播 。这导致工厂停工 、商业活动减少 、交通运输受限 ，进而使得原油的需求量大幅下降 。
〖贰〗、原油费用暴跌的主要原因是市场供需失衡，具体表现为全球经济疲软导致需求不足 ，叠加欧佩克及其盟友减产力度不及预期引发的供应过剩。需求端疲软：新冠肺炎疫情冲击全球经济疫情导致全球多国实施封锁措施 ，工业生产 、交通运输 、航空旅游等行业活动大幅收缩，直接削弱了对原油的需求 。
〖叁〗、市场供需决定费用：原油费用由全球供需关系主导 ，而非单一国家或集团操控 。疫情导致的需求萎缩与供应过剩是客观事实 ，费用下跌是市场机制的自然反应。
〖肆〗 、疫情导致油价下跌的原因主要有以下几点：疫情导致需求减少：随着疫情的蔓延，全球经济活动受到严重影响 ，企业停工停产 ，交通运输受限 。航空 、运输和制造业等行业对石油的依赖度高，疫情使得这些行业的石油消耗大幅减少 。供应过剩加剧：疫情导致的生产和消费放缓使得石油供应开始超过需求。
〖伍〗、油价从暴跌到出现负值 ，这一极端现象背后的逻辑主要源于全球疫情下的供需失衡 、市场逼仓行为以及合约更换的特殊时期 。全球疫情导致原油需求大幅减弱 2020年 ，全球范围内爆发了新冠疫情，这一公共卫生事件对全球经济造成了巨大冲击 。随着各国采取封锁措施以控制疫情传播，经济活动减缓 ，原油需求也随之大幅下降。
〖陆〗 、疫情油价下降的原因主要有以下几点：疫情影响全球经济活动 ，导致石油需求减少 。由于疫情的爆发和扩散，许多国家的经济活动受到严重影响 ，企业停工停产 ，交通运输受限，导致石油的需求量急剧下降 。在供需关系的影响下 ，当需求减少时 ，油价自然会随之下降。供给增加与需求减少的双重作用。
〖壹〗、全球疫情导致原油需求大幅减弱 2020年，全球范围内爆发了新冠疫情 ，这一公共卫生事件对全球经济造成了巨大冲击 。随着各国采取封锁措施以控制疫情传播 ，经济活动减缓，原油需求也随之大幅下降 。工厂停工 、交通减少 、航空业受挫 ，这些都直接导致了原油需求的锐减。
〖贰〗、疫情期间油价大跌的主要原因有两点：原油消费量减少以及主要产油国的增产降价策略 。原油消费量减少 在疫情期间 ，全球经济活动受到严重冲击，许多国家和地区实施了封锁措施以控制疫情传播 。这导致工厂停工、商业活动减少 、交通运输受限，进而使得原油的需求量大幅下降。
〖叁〗 、疫情导致油价下跌的原因主要有以下几点：疫情导致需求减少：随着疫情的蔓延 ，全球经济活动受到严重影响 ，企业停工停产，交通运输受限 。航空、运输和制造业等行业对石油的依赖度高 ，疫情使得这些行业的石油消耗大幅减少 。供应过剩加剧：疫情导致的生产和消费放缓使得石油供应开始超过需求。
〖肆〗 、疫情油价下降的原因主要有以下几点：疫情影响全球经济活动 ，导致石油需求减少 。由于疫情的爆发和扩散，许多国家的经济活动受到严重影响 ，企业停工停产 ，交通运输受限，导致石油的需求量急剧下降 。在供需关系的影响下 ，当需求减少时 ，油价自然会随之下降。供给增加与需求减少的双重作用 。
〖伍〗 、这次油价下跌应该恐慌，是因为此次下跌是供需两端双杀的结果 ，反映了全球经济对未来更悲观的预期 ，且会引发一系列连锁反应，包括OPEC+破裂、全球经济可能陷入更严重通缩 、金融市场全面恐慌等 。具体如下：供需双杀，尤其是供给端脆弱：需求端：全球疫情扩散导致原油需求疲弱 ，这是显而易见且被广泛认知的因素。
〖陆〗 、疫情危机导致需求骤降新冠肺炎疫情全球大流行引发经济活动停滞 ，各国实施封锁措施，交通、工业 、航空等领域对原油的需求急剧萎缩。世界能源署（IEA）数据显示 ，2020年第二季度全球原油需求同比下降约2000万桶/日 ，创历史最大降幅 。需求端的崩溃直接导致市场供过于求，成为油价暴跌的首要推手 。
暂时没有评论，来抢沙发吧~